4月19日，ofo宣布與富士達(dá)簽署戰(zhàn)略合作，每年將獲得富士達(dá)超過(guò)1000萬(wàn)的單車產(chǎn)能，獨(dú)享全球1/8的單車產(chǎn)能。據(jù)悉，這是共享單車行業(yè)迄今所獲得的單筆最大產(chǎn)能。雙方同時(shí)宣布，將建立首個(gè)共享單車全球研發(fā)中心，依托成熟自行車廠商的科研力量和完備的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)輸出能力及體系，引領(lǐng)共享單車硬件標(biāo)準(zhǔn)，在供應(yīng)鏈及全球產(chǎn)能整合、海外布局等多領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。

富士達(dá)是全球最大的自行車生產(chǎn)制造商，具備全方位的生產(chǎn)配套能力，與全球知名零件供應(yīng)商達(dá)成了戰(zhàn)略合作，已為Specialized、Scott、Bianchi等國(guó)際知名自行車品牌代工。2017年底，富士達(dá)還將啟動(dòng)年產(chǎn)能5萬(wàn)噸的氫合金工廠，從源頭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

此次雙方的戰(zhàn)略合作，富士達(dá)將專為ofo提供數(shù)十條產(chǎn)線，每年會(huì)為ofo提供超千萬(wàn)產(chǎn)能。這些產(chǎn)線原本為歐美的單車品牌代工，整合了全球單車制造的優(yōu)勢(shì)資源，產(chǎn)線的自動(dòng)化水平和工人的操作水平均高于行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全球自行車年產(chǎn)能約為8000多萬(wàn)輛，這意味著單是富士達(dá)就已經(jīng)為ofo提供了全球1/8的自行車產(chǎn)能。

ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示:“目前，全球有70%以上的自行車是在中國(guó)生產(chǎn)的。中國(guó)有著全世界最完備的自行車供應(yīng)鏈體系和比較明顯的成本優(yōu)勢(shì)。我相信ofo會(huì)跟其他共享單車的企業(yè)一起，把這個(gè)行業(yè)做大，帶著中國(guó)的供應(yīng)鏈，去服務(wù)全球、影響全球。”

截止目前，ofo已中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、新加坡4個(gè)國(guó)家的81個(gè)城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。作為同樣擁有海外業(yè)務(wù)富士達(dá)，其合作伙伴覆蓋全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。ofo將利用富士達(dá)現(xiàn)有的物流渠道資源，加速出海進(jìn)程。另一方面，富士達(dá)積累了不同國(guó)家和地區(qū)、不同人群的騎行習(xí)慣和體驗(yàn)的數(shù)據(jù)，為打造適合全球各地用戶特點(diǎn)的ofo共享單車提供了支撐。

有消息表示，ofo能夠獲得富士達(dá)的巨大產(chǎn)能，主因在于ofo同意給出較廠商報(bào)價(jià)高出2成的價(jià)格，用以采購(gòu)單車。相當(dāng)于從每輛300元漲到360元，相當(dāng)于每年白給4個(gè)億。據(jù)悉，ofo2-3月份在富士達(dá)處的采購(gòu)價(jià)格約為每輛380元。

為滿足快速擴(kuò)張的需求，同處第一梯隊(duì)的摩拜單車也開(kāi)始委托第三方代工：它在2017年向天津愛(ài)瑪體育用品公司下了500萬(wàn)輛的訂單。