在首輪搶單大戰(zhàn)敗給意法半導(dǎo)體（ST Microelectronics）之后，德國芯片大廠英飛凌（Infineon）周二宣布打入特斯拉首款平價電動車Model 3的零組件供應(yīng)鏈，成為Model 3電池和引擎效能控制芯片的第二個供應(yīng)源。

英飛凌在公布上季財報后證實將為特斯拉Model 3電動車供應(yīng)芯片。上周末完成首批交車的Model 3將加速生產(chǎn)，目標(biāo)在明年進入量產(chǎn)。

英飛凌已是特斯拉Model S電動車的芯片供貨商，Model S是全球賣得最好的電動車，但在美國定價3.5萬美元的Model 3，未來銷量可能大幅超越6萬美元的Model S。

受惠于汽車和工廠的芯片需求增加，英飛凌的半導(dǎo)體被用在汽車傳動裝置、懸吊、方向盤和舒適等系統(tǒng)上，英飛凌也搭上德國政府推動工業(yè)4.0計劃資助工廠轉(zhuǎn)型數(shù)字化的列車，提供工廠自動化所需的零組件。

英飛凌第三季（4-6Y）財報顯示，營收年增12.2%，為18.3億歐元，大致符合市場預(yù)期。營業(yè)利益年增33%，為3.38億歐元，高于分析師預(yù)測均值3.23億歐元。

英飛凌CEO普羅斯表示，用于再生能源生產(chǎn)和數(shù)據(jù)中心的功率半導(dǎo)體以及電動車芯片的需求“特別強”。普羅斯說，未來幾年電動車和油電混合車仍需用英飛凌的絕緣柵雙極晶體管（IGBT）芯片，我們的成功很大程度上取決于需求來自亞洲。