法人表示，車用傳感器及MEMS市場正在快速成長，投入車用傳感器研發(fā)多年的IC設計廠原相不僅完成許多ADAS傳感器及算法專利申請，也已打進一線車廠供應鏈，可望成為最大受惠者。 至于國際半導體廠近年來大舉釋出車用傳感器代工訂單，專攻車用傳感器及MEMS封裝的勝麗營運成長動能強勁。

電動車市場起飛，人工智能深度學習運算也讓自駕車可望成真，全球一線車廠近年來除了積極投入電動車或電動混合車的開發(fā)，也投下龐大資源布建先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），目的就是要自駕車時代早點到來。 而拜電動車及自駕車蓬勃發(fā)展所賜，雖然全球汽車銷售量在未來幾年成長仍然有限，但車用傳感器及MEMS市場成長正在加速。

而根據(jù)市調(diào)機構(gòu)Yole Developpement預估，車用CMOS影像傳感器將成為車用傳感器及MEMS市場中，成長快速及規(guī)模最大的次市場，因為未來的電動車及自駕車支持的盲點偵測、環(huán)景影像、行車紀錄、自動倒車、 車道偏移警示等功能，都要靠CMOS影像傳感器來進行外在環(huán)境感測，因此市場規(guī)模將由2016年的22億美元，快速成長至2022年的77億美元，年復合成長率高達24％。

另外，電動車及自駕車對于感測技術(shù)的需求，已經(jīng)與傳統(tǒng)引擎車有很大不同，長期來看，車用傳感器及MEMS市場也將出現(xiàn)變化。 其中，感應車外環(huán)境及車輛距離的雷達（RADAR）及光達（LiDAR）的成長會加快，雷達市場規(guī)模將由2016年的25億美元成長至2022年的62億美元，年復合成長率高達16％，價格昂貴的光達雖用量較少， 但2022年市場規(guī)模亦將成長至14億美元。

雖然自駕車仍在試驗階段，但具備部分自駕功能的ADAS系統(tǒng)已經(jīng)被大量應用在現(xiàn)在的汽車當中，至于電動車在未來幾年將更為普及；包括CMOS影像傳感器、雷達及光達、超音波感器、磁力傳感器、慣性量測器等需求都將持續(xù)成長， 自然成為國內(nèi)IC設計廠爭相布局的新藍海市場。