中國(guó)傾國(guó)家之力發(fā)展半導(dǎo)體，砸錢(qián)搶人不手軟，以便快速追上對(duì)手。如今中國(guó)又把同樣招數(shù)套用到電動(dòng)車(chē)，開(kāi)出優(yōu)渥薪資，挖角韓國(guó)電動(dòng)車(chē)電池專(zhuān)家，用銀彈攻勢(shì)提高競(jìng)爭(zhēng)力，卡位電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

韓聯(lián)社、韓國(guó)先驅(qū)報(bào)報(bào)導(dǎo)，消息人士透露，陸廠(chǎng)鎖定韓國(guó)電池工程師和研發(fā)人員，開(kāi)出三四倍的薪資延攬人才，據(jù)傳有十年以上工作經(jīng)驗(yàn)者，年薪可達(dá)4億~5億韓圜。韓國(guó)人士表示，過(guò)去中國(guó)挖角半導(dǎo)體和電子人才，縮短和韓國(guó)差距，現(xiàn)在打算在電池領(lǐng)域如法炮制。

據(jù)了解陸廠(chǎng)瞄準(zhǔn)韓國(guó)三大電池廠(chǎng)的菁英，包括LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation，對(duì)這三家業(yè)者的3~4成關(guān)鍵人才深感興趣，透過(guò)獵人頭公司挖角。據(jù)傳已有約100名韓國(guó)工程師投入中國(guó)業(yè)者懷抱。

中國(guó)車(chē)廠(chǎng)動(dòng)作頻頻，比亞迪(BYD)從去年起不斷征聘韓國(guó)人才，近來(lái)還公開(kāi)招募韓國(guó)電池專(zhuān)家到深圳工作，并找來(lái)韓國(guó)專(zhuān)家出任比亞迪的研發(fā)中心主管。

另一陸廠(chǎng)長(zhǎng)城汽車(chē)態(tài)度更積極，直接在韓國(guó)設(shè)立研究中心，外傳今年已延攬20名韓國(guó)研究員，明年人數(shù)將增至70人。相關(guān)人士說(shuō)，電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)在人才和科技方面，競(jìng)爭(zhēng)更為劇烈，長(zhǎng)城汽車(chē)在韓國(guó)設(shè)立據(jù)點(diǎn)，似乎是看準(zhǔn)能就近聘請(qǐng)韓國(guó)人才。

一般企業(yè)能夠提供的薪資紅利有限，很難追上陸廠(chǎng)開(kāi)出的高薪。業(yè)界人士擔(dān)心，韓國(guó)人才出走，不利當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車(chē)電池發(fā)展。