去年，全球芯片行業(yè)的收入達(dá)到了4122億美元，創(chuàng)下了有史以來(lái)的新高。

很多的調(diào)研機(jī)構(gòu)報(bào)告也顯示，為了迎頭趕上自動(dòng)化系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)以及機(jī)器學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字業(yè)務(wù)，大約有85%的芯片供應(yīng)商都需要新的人才類型。然而，其中有77%的業(yè)者都表示人才短缺。

技術(shù)需求日新月異，作為IC設(shè)計(jì)界每年一次的Tech Shanghai IC設(shè)計(jì)論壇3月28日在上海長(zhǎng)榮桂冠酒店成功舉辦，吸引了上百名高智商的工程師出席了此次論壇，和國(guó)內(nèi)外一流的講師一起討論了正反向設(shè)計(jì)、專利布局、物理實(shí)現(xiàn)、AI芯片的需求，CPU架構(gòu)的安全與能耗、SoC安全、數(shù)字接口測(cè)試等方面的設(shè)計(jì)難題。

同時(shí)，這次論壇還首次引入了現(xiàn)場(chǎng)直播，方便不能到現(xiàn)場(chǎng)的朋友也不錯(cuò)過(guò)論壇的精華（論壇視頻回放也在整理之中）。

回顧：Tech Shanghai IC設(shè)計(jì)論壇上午場(chǎng)

下午場(chǎng)花絮

下一代高速數(shù)字接口測(cè)試的挑戰(zhàn)

測(cè)試的本質(zhì)就是，降低設(shè)計(jì)成本，讓產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更高。引入互聯(lián)網(wǎng)思維，為公司節(jié)省資產(chǎn)，Keysight網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施測(cè)試部市場(chǎng)經(jīng)理杜吉偉表示。

在整個(gè)流程中，測(cè)試?yán)砟钬灤念^到尾，才能為客戶解決問(wèn)題，從概念產(chǎn)生。從仿真開(kāi)始到研發(fā)生產(chǎn)都有一個(gè)云平臺(tái)，這些數(shù)據(jù)都有一個(gè)格式定義properties，數(shù)據(jù)怎么幫忙做決策？

仿真結(jié)果的數(shù)據(jù)分析：

人工智能以USB 3.0為例，一部分樣本測(cè)試不過(guò)，考慮下是不是電容值偏大，傳統(tǒng)的測(cè)試方法沒(méi)有這一塊；引入工業(yè)數(shù)據(jù)，比如做USB 3.0的U盤(pán)，在研發(fā)階段，我們就會(huì)測(cè)市面上見(jiàn)到的大部分U盤(pán)，共有多少?gòu)S家在做，我們根據(jù)測(cè)試結(jié)果來(lái)判定，盡管產(chǎn)品測(cè)試過(guò)了，但你的產(chǎn)品是above average還是blow average？這樣的測(cè)試可以方便客戶定價(jià)格。 003EDNC20180330

從設(shè)計(jì)到芯片，如何實(shí)現(xiàn)更好的“芯片”成功

項(xiàng)目管理的概念，就是挑戰(zhàn)不可能。

Mentor,A Siemens Business中國(guó)區(qū)資深技術(shù)專家牛風(fēng)舉先生認(rèn)為，IC設(shè)計(jì)重，質(zhì)量，成本，速度，這幾方面挑戰(zhàn)時(shí)需要解決的重點(diǎn)。

要解決這個(gè)問(wèn)題，怎么超越自我，單靠創(chuàng)新是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。大家的問(wèn)題都是相似的，首先要確認(rèn)自己的問(wèn)題在什么地方，其次要知道用哪些工具、創(chuàng)新的手法能解決問(wèn)題，最重要的是adoption，流血流汗去執(zhí)行這個(gè)過(guò)程。

兩個(gè)棒的問(wèn)題，一個(gè)是質(zhì)量問(wèn)題，以前光刻一次pattern就可以了，現(xiàn)在要印兩次，三次，否則quality比較差；另一個(gè)是復(fù)雜性在增加，芯片規(guī)模增大一倍，calibre也大一倍。

除了手機(jī)，下一個(gè)占半導(dǎo)體市場(chǎng)50%的可能是汽車，從feature car變成smart car，美國(guó)的EDA行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)都非常關(guān)注汽車行業(yè)。

數(shù)字化助力智能汽車

“為什么互聯(lián)網(wǎng)汽車這么重要？手機(jī)最賺錢(qián)的不是手機(jī)本身，而是app，service，所以汽車也一樣。因?yàn)槲鏖T(mén)子做自動(dòng)化工程很專業(yè)，包括電氣化智能化，生產(chǎn)后如何保證性能。我們的部門(mén)主要是做終端產(chǎn)品，像ECU，ems等。”Mentor,A Siemens Business汽車事業(yè)銷售部汽車嵌入式軟件銷售總監(jiān)陳銘耀先生指出。

他舉了奧迪的A3的儀表，如果要換，原廠的要3萬(wàn)人民幣，而事實(shí)上tier1交給車廠一般也就2000多人民幣。

此外，陳先生舉了很有意思的汽車音頻的概念。例如，車在怠速的時(shí)候很吵，能聽(tīng)到引擎聲，高端的車采用一種技術(shù)，裝上后就聽(tīng)不到引擎聲了——國(guó)內(nèi)還沒(méi)量產(chǎn)，聽(tīng)說(shuō)蔚來(lái)汽車有這個(gè)功能。

另外太安靜也不行，行人聽(tīng)不到，所以要模擬電車的聲音叫AVAS，還有一個(gè)是給駕駛員聽(tīng)的叫ESS，這里就是汽車音頻的范疇。

對(duì)于汽車娛樂(lè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，客戶快速的把原型做出來(lái)，日企一般需要做三年，國(guó)內(nèi)有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一年半就可以做出來(lái)——而Mentor的打包軟件服務(wù)可以大大的促進(jìn)這一過(guò)程。

為了更好的響應(yīng)汽車行業(yè)所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，基于模型的數(shù)字化設(shè)計(jì)，數(shù)字化生產(chǎn)及數(shù)字化維護(hù)將作為必然的解決方案引領(lǐng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。在創(chuàng)新程度越來(lái)越高的電子電氣領(lǐng)域，特別需要更加專業(yè)的設(shè)計(jì)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行：a) 軟件，硬件，網(wǎng)絡(luò)，電氣等多領(lǐng)域的協(xié)同設(shè)計(jì)； b) 支持日益復(fù)雜的電子及電氣功能實(shí)現(xiàn)；c) 滿足越來(lái)越多的個(gè)性化的選配支持。

mentor的自動(dòng)駕駛平臺(tái)已經(jīng)和寶馬在合作，作為自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)平臺(tái)的提供者，陳先生認(rèn)為自己的主要任務(wù)就是服務(wù)中國(guó)客戶。

0.11um ULL 超低功耗 MCU 模擬IP介紹

超低功耗MCU的用途越來(lái)越廣，其設(shè)計(jì)關(guān)鍵就是睡眠功耗很低，以及工作模式功耗低，“在特定的電壓和工藝節(jié)點(diǎn)上，很難大幅度的去削減邏輯功耗，所以我們轉(zhuǎn)變思路，把減少工作電流改為減少工作時(shí)間，能迅速喚醒，減少CPU功耗，及時(shí)啟動(dòng)。”華宏宏力技術(shù)研發(fā)高級(jí)主管工程師唐成偉先生表示。

很多低功耗MCU的待機(jī)時(shí)，每秒要幾十次進(jìn)入工作狀態(tài)，然后回到睡眠狀態(tài)，進(jìn)入CPU的睡眠時(shí)間時(shí)花了幾個(gè)微秒還是幾百微秒，這對(duì)功耗影響很大。

下圖為超低功耗MCU的系統(tǒng)架構(gòu)：

睡眠模式的低功耗改進(jìn)包括core device leakage，IO leakage等，華虹宏力的方案已經(jīng)在硅驗(yàn)證的階段了。

基于0.11微米超低漏電雙柵型嵌入式閃存技術(shù)平臺(tái)，華虹宏力自主研發(fā)了完整的模擬IP組合，包括時(shí)鐘管理、電源管理、信號(hào)轉(zhuǎn)換等，其作為低功耗MCU解決方案的重要依托，將進(jìn)一步協(xié)助客戶打造有競(jìng)爭(zhēng)力的超低功耗MCU 。

從工程師到供應(yīng)鏈到制造，做更好更快的決策

一站式的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不用下載軟件，任何時(shí)間地點(diǎn)都可以任意使用。

SiliconExpert亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Jane wong向大家介紹了公司的全球頂尖電子器件數(shù)據(jù)庫(kù)。

包括NASA，霍尼韋爾，西門(mén)子等都是公司客戶。“去年富士康也成為客戶。包括央企和國(guó)企也簽了合同。”Jane表示。

與大中華區(qū)的其他解決方案不同，SilconExpert零件搜索直接與15000多家供應(yīng)商合作，用戶可一鍵輕松如查找10億電子零件的各類專業(yè)數(shù)據(jù)，包括替代零件、原產(chǎn)地、生命周期、環(huán)保合規(guī)、EOL預(yù)測(cè)年份、ECCN、參數(shù)數(shù)據(jù)、現(xiàn)貨供應(yīng)商庫(kù)存數(shù)量及價(jià)格信息。

不同的工程師可以從SiliconExpert這里得到不同的收獲：

以上就是此次論壇的花絮，這么好的論壇一年只有一次，錯(cuò)過(guò)等只好明年。