在此次收購?fù)瓿珊?，英飛凌將成為全球十大半導(dǎo)體制造商之一。在細(xì)分市場領(lǐng)域，英飛凌不僅將繼續(xù)保持其在功率半導(dǎo)體和安全控制器領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位，還將躍居成為全球第一的車用半導(dǎo)體供應(yīng)商。

“收購賽普拉斯是英飛凌戰(zhàn)略發(fā)展歷程中具有里程碑意義的一步。”英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss表示，收購賽普拉斯是英飛凌戰(zhàn)略發(fā)展歷程中具有里程碑意義的一步。數(shù)字化是全球最重要的發(fā)展趨勢之一，合并后，我們將為客戶提供全面的產(chǎn)品組合，連接現(xiàn)實(shí)與數(shù)字世界，推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

英飛凌對賽普拉斯這筆總價值90億歐元的收購交易自2019年6月宣布簽署收購協(xié)議以來經(jīng)歷了頗多挫折。

3月初，有消息人士稱美國外國投資委員會（CFIUS）可能會阻止英飛凌收購賽普拉斯，因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)官員認(rèn)為交易會給國家安全帶來風(fēng)險。不過撤回申請并重新提交文件之后不久，賽普拉斯就發(fā)布公告稱，CFIUS已通知賽普拉斯，已經(jīng)完成對其與英飛凌合并交易的審查，并確定兩家公司的合并不涉及美國國家安全問題。

此次收購是英飛凌為提高市場份額的戰(zhàn)略舉措，合并后或?qū)⒄{(diào)整銷售和營銷團(tuán)隊(duì)。以2019年財報來看，英飛凌與賽普拉斯合并后，新的英飛凌在汽車電子市場份額預(yù)計可達(dá)到13％，一舉超過競爭對手恩智浦成為最大的汽車芯片供應(yīng)商。