據(jù)CNBC報(bào)道，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間的周三，特斯拉正式向美國國際貿(mào)易法院提告美國特朗普政府和和美貿(mào)易代表Robert Lighthizer，這家電動汽車大廠希望通過司法訴訟使此前特朗普的“關(guān)稅大棒”失去效力。

報(bào)道稱，作為起訴方的特斯拉希望看到的結(jié)果是，美國國際貿(mào)易法院最終宣告特朗普政府提起的兩項(xiàng)關(guān)稅規(guī)定無效，而此前特斯拉已支付的稅款項(xiàng)應(yīng)連同利息返還。

訴訟文件中涉及的具體關(guān)稅為清單3和清單4，兩項(xiàng)清單皆涵蓋數(shù)百種具體項(xiàng)目，從原料到電子零件不等。清單 3于2018年生效，針對從中國進(jìn)口的2000億美元進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅；至于清單4則于2019年生效，對1200億美元從中國進(jìn)口的商品加征7.5%關(guān)稅。

報(bào)道指出，特斯拉談判律師在周三的文件中主張，美國貿(mào)易代表辦公室(USTR) 的“征收清單3和清單4的關(guān)稅規(guī)定獨(dú)斷且反覆無常，既沒有提供機(jī)會討論，決策時(shí)也未考慮相關(guān)因素，也沒有在既有現(xiàn)實(shí)和法律之間建立合理的關(guān)聯(lián)性。”該文件還點(diǎn)名美國海關(guān)與邊境保護(hù)局(CPB) 代理局長Mark Morgan為被告。

據(jù)了解，按照美國的法律，合理的課征關(guān)稅的流程中，企業(yè)通常有機(jī)會申請?zhí)囟?xiàng)目的關(guān)稅豁免。據(jù)USTR網(wǎng)站顯示，特斯拉2019年曾申請人造石墨、氧化硅和門把訂制焊接坯料的關(guān)稅豁免，這三項(xiàng)申請皆于2020年8 月到期。

事實(shí)上，特斯拉在去年也曾申請豁免部分在中國生產(chǎn)的Model 3電動車零件25%關(guān)稅，但遭到美方拒絕，原因是USTR認(rèn)定這些零件對中國“具有重大戰(zhàn)略意義”。

另據(jù)美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，美國7月貿(mào)易逆差激增至18.9% 至636 億美元，創(chuàng)12年來新高。

特斯拉指出，受關(guān)稅最大影響的零件是自駕系統(tǒng)的中樞，這家電動汽車大廠在豁免申請文件中寫到：“加征關(guān)稅對特斯拉造成經(jīng)濟(jì)損害，徒增成本并影響公司獲利。加上Model 3 車用電腦的復(fù)雜性、以及特斯拉嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臅r(shí)間表，目前公司無法找到其他制造商來滿足需求。”

受此消息影響，特斯拉周三股價(jià)終場重挫10.34%、收380.36美元。 截至目前，2020年特斯拉股價(jià)累計(jì)狂飆354.62%，遠(yuǎn)高于大盤標(biāo)普500指數(shù)同期間上漲0.19%。