據(jù)路透社上周五（30日）報(bào)道，日本政府和執(zhí)政黨中的六名消息人士透露，作為進(jìn)一步加強(qiáng)國家安全的一部分，日本或?qū)阎袊P(guān)在政府采購無人機(jī)市場的大門之外，以避免敏感信息數(shù)據(jù)外流的可能。

知情人士說，主要擔(dān)憂信息技術(shù)、供應(yīng)鏈、網(wǎng)絡(luò)安全和知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面。

報(bào)道指出，中美貿(mào)易形式嚴(yán)峻的當(dāng)下，“被夾在中間”的日本必須審慎考慮，如何在這種擔(dān)憂和對(duì)中國經(jīng)濟(jì)依賴間取得平衡。

目前，日本防衛(wèi)省有數(shù)百架無人機(jī)，包括一些中國公司制造的無人機(jī)；海上保安廳隊(duì)約有30架，大部分是中國的。但這些機(jī)構(gòu)都表示，他們并沒有將中國無人機(jī)用于安全相關(guān)事項(xiàng)，其他政府實(shí)體也在使用這種無人機(jī)。

事實(shí)上，早在去年12月，日本海上保安廳打算自2020年度起，停用中國制造的無人機(jī)。據(jù)了解，該機(jī)構(gòu)的無人機(jī)主要用作海灘救助、釣魚島附近海域的觀測，還有監(jiān)視朝鮮漁船等海上作業(yè)。當(dāng)時(shí)報(bào)道就提及，該機(jī)構(gòu)將在2020年度的預(yù)算案中，額外增加一筆用于添置新無人機(jī)的資金。

如今，外媒的報(bào)道指出，日本政府已經(jīng)出資約3000億日元（合191.73億元人民幣），用于實(shí)現(xiàn)（無人機(jī)）供應(yīng)鏈多元化，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到日本國內(nèi)或更多在東南亞生產(chǎn)，以減少對(duì)中國的依賴。

“中國是一個(gè)大市場，對(duì)日本來說很重要，”一位高級(jí)政府官員說，“另一方面，人們擔(dān)心先進(jìn)的技術(shù)和信息可能會(huì)泄露給中國，并可能被轉(zhuǎn)用于軍事用途。”

簡單來說，若此計(jì)劃最終落定明文法案，日本政府采購可能會(huì)優(yōu)先在本土購買無人機(jī)，日本無人機(jī)制造商將從中受益。不過，目前還不清楚是否所有的無人機(jī)都需要更換，但修訂后的政策稱，新的無人機(jī)用于刑事調(diào)查、基礎(chǔ)設(shè)施工作和緊急救援等敏感工作，必須確保數(shù)據(jù)不被泄露，并通過更嚴(yán)格的審查程序。

該舉措包括去年頒布的針對(duì)外國人的新投資規(guī)則；日本執(zhí)政黨立法者還在準(zhǔn)備一項(xiàng)關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)安全的全方位法律的提案，將于今年公布。另外，日本國安委會(huì)4月成立了一個(gè)部門，研究先進(jìn)技術(shù)等經(jīng)濟(jì)問題可能對(duì)國家安全帶來何種影響。

收緊后的規(guī)定將于2021年4月生效，沒有提到任何國家的名字。據(jù)這些知情人士說法“這些規(guī)定是在考慮到中國的情況下制定的。”

美國喊禁4年無果，日本“掏錢”能成事么？

事實(shí)上，自美國軍方2017年出于安全考慮，決定停止使用大疆無人機(jī)后，中國制造的民用無人機(jī)已成為美國政府關(guān)注的一個(gè)主要安全領(lǐng)域。由于一些美國官員不時(shí)警告稱，中國政府可能會(huì)獲取無人機(jī)拍攝的圖像，讓“無人機(jī)威脅國安”就長期被作為白宮三不五時(shí)提起的重要議題之一。

不過，美方長期擔(dān)心的“中國產(chǎn)的無人機(jī)可能被用來截取數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳遞給中國的情報(bào)部門”只是美國單方面的猜測，迄今為止，并沒有公共證據(jù)顯示，中國制造的無人機(jī)從事間諜活動(dòng)或在設(shè)備中安裝了所謂的安全后門。

去年5月，美國國土安全部發(fā)出警告稱“中國無人機(jī)存在將敏感畫面和數(shù)據(jù)傳輸給第三方”的風(fēng)險(xiǎn)；

7月，美國參議院通過一項(xiàng)國防授權(quán)法案，內(nèi)容是：禁止來自中國制造的無人機(jī)被用于軍事用途；

同年10月底，美國內(nèi)政部停飛了800架中國制造的無人機(jī)，宣稱“除了撲滅野火等緊急情況外，該部不得使用任何中國制造或帶有中國零部件的無人機(jī)”；

今年1月，《金融時(shí)報(bào)》引述知情人士消息， 美國特朗普政府?dāng)M計(jì)劃永久終止中國制造的民用無人機(jī)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)的報(bào)道指出，為“保證國家安全”，除救災(zāi)和訓(xùn)練用外，美國內(nèi)政部長David Bernhardt有意正式停用這些無人機(jī)。

然而，由于購置成本過高以及機(jī)種選擇性較少等因素，美國至今未能完全禁用中國制造的無人機(jī)。如今，繼美國后，日本不惜斥以巨資跟進(jìn)這一做法能得償所愿嗎？由于具體事項(xiàng)尚未有明文公布，現(xiàn)在談及才成效還言之尚早。但這一消息對(duì)于日本產(chǎn)業(yè)而言，確實(shí)是大好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

部分無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂?/h2>

國際電子商情了解到，無人機(jī)分為機(jī)身結(jié)構(gòu)件、動(dòng)力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、攝像監(jiān)控系統(tǒng)等架構(gòu)。而無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈則涵蓋軟件和硬件的上游制造商，包括芯片、飛行控制、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動(dòng)力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等。

由于芯片直接決定了無人機(jī)的操控性能、通信能力和處理圖像信息的能力，因此成為其產(chǎn)業(yè)鏈最核心的部分之一。國際電子商情小編整理了部分無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，具體見表：