據(jù)iGeneration報(bào)道，蘋果秋天發(fā)布的新機(jī)名叫iPhone Edition將延遲兩個(gè)月上市，主要?dú)w咎于該機(jī)要裝配來自意法半導(dǎo)體的一套先進(jìn)3D照相系統(tǒng)，它是實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與面部識(shí)別功能的一個(gè)重要組成部分，意法半導(dǎo)體需要更多時(shí)間去備貨。

據(jù)新電子報(bào)道，意法半導(dǎo)體正全力布局移動(dòng)設(shè)備商機(jī)，發(fā)表其第三代雷射測(cè)距傳感器--VL53L1，其搭載FlightSense技術(shù)，并采用新的IP和模塊級(jí)架構(gòu)，首次在模塊上導(dǎo)入光學(xué)鏡頭。

通過意法半導(dǎo)體的第三代ToF傳感器VL53L1，可了解iphone8的先進(jìn)3D照相系統(tǒng)得益于其搭載的FlightSense技術(shù)，以及在模塊上導(dǎo)入光學(xué)鏡頭。

VL53L1新增的鏡頭可提升傳感器的核心性能，同時(shí)具備許多前一代解決方案沒有的新功能，包括多物體檢測(cè)、于遠(yuǎn)距離測(cè)距時(shí)免除來自玻璃蓋板所產(chǎn)生的干擾，以及可程序化的多區(qū)掃描。

意法半導(dǎo)體影像產(chǎn)品部總經(jīng)理Eric Aussedat表示，ST飛時(shí)測(cè)距傳感器（ToF）出貨量已達(dá)到數(shù)億顆，被用于70余款智能手機(jī)和消費(fèi)電子設(shè)備。 性能更高的第三代FlightSense支持很多新應(yīng)用，包括接近檢測(cè)，同時(shí)提高現(xiàn)有應(yīng)用的傳感器性能。

意法半導(dǎo)體技術(shù)營(yíng)銷經(jīng)理張程怡談到，ST雷射測(cè)距傳感器主要是取其光子旅行的時(shí)間，透過傳感器發(fā)射出的光子束，打到對(duì)象后反射出來的時(shí)間計(jì)算距離，此舉可降低各種燈光的干擾與對(duì)象顏色影響導(dǎo)致接收不良的問題。

新款傳感器模塊在4.9×2.5×1.56mm封裝中整合一個(gè)光學(xué)鏡頭系統(tǒng)和940nm垂直空腔表面發(fā)射激光器(VCSEL)不可見光源、處理器核心和單光子雪崩二極管(SPAD)光子檢測(cè)器。 新增的光學(xué)鏡頭系統(tǒng)可提升光子檢測(cè)率，進(jìn)而提升模塊的測(cè)距性能。 內(nèi)部微控制器負(fù)責(zé)管理全部測(cè)距功能，采用創(chuàng)新的數(shù)字算法，大幅度的降低主處理器和系統(tǒng)之功耗，使移動(dòng)設(shè)備的電池續(xù)航能力獲得提升。

張程怡指出，該公司第一代雷射測(cè)距傳感器采用850nm的波長(zhǎng)，為一般的紅外線(IR)、遙控器常用的波長(zhǎng)，在此波長(zhǎng)內(nèi)，受到來自不同光線的干擾源非常多，而940nm的波長(zhǎng)已脫離人眼可見的光，其優(yōu)勢(shì)在于光含量非常低，因此受到干擾非常小，可量測(cè)的距離也較遠(yuǎn)。

據(jù)了解，新款VL53L1最大測(cè)量距離相較于上一代提升了一倍，達(dá)到4.5米，與廣泛使用的2100萬畫素的超焦距非常相配。 此外，完成一次測(cè)量操作只需5毫秒，其適用于高速測(cè)距應(yīng)用設(shè)備。

創(chuàng)新的高性能設(shè)計(jì)架構(gòu)可偵測(cè)同一個(gè)場(chǎng)景的多個(gè)目標(biāo)，亦讓制造商能夠把SPAD傳感器數(shù)組再細(xì)分成數(shù)個(gè)子區(qū)。這些小感測(cè)區(qū)為不同應(yīng)用提供雙鏡頭立體視覺計(jì)算以及簡(jiǎn)單深度圖應(yīng)用所需的空間測(cè)距信息。

整體而言，新款傳感器的特性將機(jī)器人、用戶檢測(cè)、無人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、穿戴式設(shè)備等傳感器的性能提升至新的水平。 張程怡透露，目前雷射測(cè)距感測(cè)還可用于車中儀表板內(nèi)，做為輔助駕駛者切換歌曲與調(diào)整音量大小功能，駕駛者僅須揮動(dòng)手掌，即可控制切換歌曲。 不過，由于陽(yáng)光干擾的問題，該技術(shù)目前尚未能取代按鍵切換，僅能做為輔助功能使用。