日前，有媒體報道稱，特斯拉有計劃在廣東以獨資的方式建立工廠，目前廠址已經選好，項目正在等待相關政府部門批復。如果計劃順利的話，特斯拉今年就會公布這一計劃，這樣未來特斯拉產品除了能降低關稅外，還能享受各地尤其是廣東對純電動車的支持。

不過，針對“特斯拉計劃在廣東以獨資方式建廠”的傳聞，特斯拉方面表示，廣東建廠傳聞并不屬實。據美國財經媒體CNBC通過郵件向特斯拉求證該消息，后者對建廠傳聞予以否認。一位特斯拉公司代表回復郵件表示：“特斯拉致力于發(fā)展中國市場，但有關我們計劃在廣東開設工廠的傳聞并不屬實。

另據騰訊科技消息稱，特斯拉也對其作出了同樣回應，稱廣東建廠傳聞并不屬實。特斯拉回復稱，“特斯拉一直致力于發(fā)展中國市場，但關于我們將在廣東建廠的傳聞，并不屬實。”

據特斯拉官網介紹，其在美國加利福尼亞州弗里蒙特擁有一座“特斯拉工廠” ，是世界上最先進的汽車工廠之一，制造區(qū)和辦公區(qū)總占地49萬平方米。特斯拉于2010年購入該工廠，經過擴張改造，于2012年6月生產了第一輛Model S。

而在2015年9月，特斯拉在歐洲開設了首家工廠，位于荷蘭蒂爾堡，這也是特斯拉在美國本土之外首家配套最為完善的工廠，其所使用的設備來自特斯拉在加州的主要生產基地。

自從騰訊入股特斯拉后，特斯拉股價再創(chuàng)新高，市值一度反超巨頭通用汽車，據網易美股數據，目前特斯拉市值接近500億美元，與通用汽車相當。早在在2016年1月，馬斯克就表示，特斯拉正在尋找一家中國合作伙伴，已經與相關部門進行了一系列高層會議。但一直以來并無關于選址的確切信息。

有業(yè)內人士表示，特斯拉將電池工廠投資華南地區(qū)，主要考慮因素是，與北方寒冷氣候不同的是，南方濕熱氣候對電池影響較小，適合動力電池的大規(guī)模制造、倉儲、運輸。同時，中國幾大主要動力電池制造商都在華南地區(qū)，有利于特斯拉的整車生產。

特斯拉來中國建廠即將浮出水面，比亞迪也在籌劃拆分動力電池業(yè)務。雖然兩者都是傳聞，一旦特斯拉工廠設在廣東，比亞迪拆分成為獨立的動力電池供應商，再攜帶產能和補貼優(yōu)勢，或有可能取代松下打入特斯拉供應鏈？這恐怕才是真正的大事情。