Velocity公司于1999年在美國成立，作為一家2011年才進入中國電子分銷行業(yè)的外資獨立分銷商，短短幾年內，年平均業(yè)績保持30%遞增，覆蓋國際EMS/OEM亞洲分廠超過45家，為國內各行業(yè)領先企業(yè)解決緊急物料超過10億美金。在如此白熱化的現(xiàn)貨競爭環(huán)境中，能保持快速增長，交出了一份令人刮目相看的成績，這無疑于Velocity公司全球嚴苛的質量管控體系，高效的物流交付系統(tǒng)，專業(yè)的產品服務團隊，在客戶群中獲得了不俗的口碑。Velocity公司獲擁AS9120航空倉儲質量管理， ISO 9001體系, ANSI/ESD S20.20, ISO 14001, OHSAS 18001等一系列完善的質量資格認證。因此，Velocity在北美市場有著自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢，在軍工、航空航天、通信、工業(yè)和醫(yī)療等市場都有著不小的份額。公司可媲美第三方檢測服務標準的自有測試實驗室，完整配備的檢測設備，其中包括decap切片測試機、X-ray透視機，RoHS成分分析儀、高分辨率電子顯微鏡等，具備認資格的專業(yè)QA檢測人員和完善的品質檢驗流程，以識別和隔絕不良品、偽造品材料流入客戶生產鏈中,在供應鏈前端為客戶的材料品質把關，最大程度的降低了客戶現(xiàn)貨采購風險，一直是Velocity公司備受客戶好評的優(yōu)勢之一。

在全球范圍內眾多客戶供應鏈體系中，Velocity公司一直備受信賴的原因，也歸功于多元化的供應鏈服務。在客戶長交期訂貨需求中，可從Velocity公司獲得極具吸引力的賬期支持， 節(jié)省高達41%原成本的采購金額;面對急缺現(xiàn)貨采購，有來自Velocity公司全球18個辦事處，超過2000家可追溯供應商的庫存支持,保證最安全，最可靠，最高效的現(xiàn)貨交付;對于周期性較長的終端產品，Velocity公司為客戶提供EOL材料last time buy支持，倉儲式服務幫助客戶應對停產，即停產元器件供應問題；Velocity公司也為眾多企業(yè)解決呆滯庫存轉售寄售服務，為客戶從供應鏈各個環(huán)節(jié)真正做到“成本控制”。Velocity Electronics全球辦事處

從去年下半年開始，存儲器、被動器件、分立器件、功率器件等多領域均發(fā)生了不同程度的缺貨，且仍在持續(xù)發(fā)酵。面對各大元器件品牌的缺貨難題，我們的終端客戶如何在合理的價位中獲得安全可靠的材料交付？是大家共同面對的問題。對此，時任Velocity（威捷訊電子）亞太區(qū)總監(jiān)的張亞巍先生對國際電子商情表示，“獨立分銷商的致命弱點在于其產品質量方面。授權分銷商所供應的元器件直接自原廠，其產品質量有保證；而獨立分銷商則是從全球供應體系中尋找任何所需的元器件，其產品來源多種多樣，因此很難保證長期穩(wěn)定的質量。在亞洲市場上，關于劣質元器件、過期元器件以及假冒、偽造元器件的傳言經常有所耳聞，對獨立分銷商的業(yè)務也造成了許多不好的影響。如何為客戶在供應鏈前端鑒別把握物料品質，為客戶交付出安全可靠的元器件材料，這正是Velocity公司最大的優(yōu)勢之一.”Velocity Electronics亞太區(qū)總監(jiān)張亞巍Marco.Zhang先生

如何看待今年的元器件缺貨潮？張亞巍先生認為，導致缺貨發(fā)生的因素主要有幾個方面。“首先是近幾年來原廠、分銷商收購整合不斷，從而引發(fā)各廠商對供應商、代工廠的重新評估、重組和洗牌，導致產品交期延遲。其次在存儲領域，由于技術革新導致產品的良率不足，無法滿足市場需求，因此導致大面積缺貨。近期又受iPhone 8的影響，許多供應商需要提前備貨，因此MLCC、電阻電容等器件供應還是緊張。主動元器件方面，很多原廠的芯片產能有限，很多市場占有率高的品牌器件在交貨周期甚至都已從原來的8周10周延長至了20周以上。

“作為獨立分銷商，在電子元器件供應鏈中很多時候扮演著“救火”的角色，通過其擅長的供應渠道開發(fā)和完善對接的供應商庫存信息，在全球范圍內調貨，幫助客戶解決各類緊急短缺或者停產料的問題。”張亞巍先生同時表示，“Velocity面對當下缺貨行情，公司已做安全庫存準備，面對價格波動變化的現(xiàn)貨市場，極力為客戶最大限度控制成本，而不是趁火打劫。”

面對不斷更新進步的科技技術和需求不一的客戶群體，Velocity公司一直以“新市場，新客戶”為業(yè)務拓展方向。隨著“中國制造”的宏觀背景，本土客戶對產品質量的需求有著接軌于國際大企業(yè)的更高標準，而Velocity公司樂于與這樣的企業(yè)共同面臨新的考驗，機遇和挑戰(zhàn)。