除了無法實(shí)現(xiàn)用戶押金的退回，據(jù)媒體報道，酷騎單車浙江分公司的十多名員工稱，酷騎單車已經(jīng)拖欠了他們一個月的工資。

多個問題集中在一起的酷騎單車于9月28日發(fā)表公開信，公開罷免了其創(chuàng)始人、CEO高唯偉的職務(wù)。

此外，四川的一家集團(tuán)即將全面收購酷騎，將接手全部資產(chǎn)。

押金難退、拖欠工資

除了北京地區(qū)的酷騎用戶找上門去退押金，媒體還在微博、百度貼吧等平臺發(fā)現(xiàn)有外地的網(wǎng)友留言，請北京的用戶代為申請押金退款。

更有一些人，直接在微信建立了酷騎單車退費(fèi)群，只要提供手機(jī)號和姓名，押金退回后需要收50元的跑腿費(fèi)，據(jù)了解，酷騎單車的押金為298元，在共享單車的押金里，算比較高的了。

自今年8月中旬起，全國各地有不少酷騎單車用戶反映，酷騎單車無法在承諾的7天內(nèi)進(jìn)行押金退款。有的用戶甚至表示，申請了一個月，押金仍然沒有退回，客服電話也打不通。

對于押金無法退回的問題，酷騎單車曾作出過多次回應(yīng)。8月底，酷騎單車官方微博曾經(jīng)發(fā)布兩條信息，稱酷騎單車押金退回遲緩是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，這些問題將在9月份得到解決。

不過，9月份這些問題不但沒有得到解決，還愈演愈烈，據(jù)了解，杭州、西安、合肥、長沙等多地的酷騎單車分部均已人去樓空。

9月28日，酷騎單車官方微博向外界發(fā)表的公開信中，表示有近4000萬用戶押金被微信方面凍結(jié)，致使用戶無法及時收到押金退款，酷騎公司希望微信能夠打開支付通道，將錢退還給用戶。

不過，微信官方回應(yīng)稱，微信目前已開通結(jié)算通道，供商戶訂單退款，請用戶聯(lián)系酷騎處理。微信支付并未限制過酷騎面向商戶的退款權(quán)限。

除了押金問題一直困擾著酷騎之外，近日，又有十幾位酷騎員工反映，他們被拖欠了一個月的工資。

據(jù)了解，這些員工都跟酷騎北京科技有限公司浙江分公司簽了勞動合同，職位是運(yùn)維專員，負(fù)責(zé)車輛的管理和維護(hù)，都是6月份入職的，每月工資4500元。其中有一位王主管月薪是5000元，也被拖欠了。

王主管表示，公司就是說沒錢了，讓運(yùn)維全部解散了，22號接到通知，到華盛達(dá)廣場開會，然后就解散了，第二天就不用上班了。

除此之外，還有為酷騎提供車輛投放的供應(yīng)商透露，雙方此前合作的幾十萬元欠款還沒有結(jié)清，目前酷騎公司僅通過員工捎口信說欠款能給，但并沒有給出具體時間。

四川某集團(tuán)或有意收購

在上述背景下，近日，被酷騎單車罷免的CEO高唯偉在接受媒體采訪時透露，已有四川的一家集團(tuán)同意以10億元的價格全面收購酷騎，將接手全部資產(chǎn)，并負(fù)責(zé)處理后續(xù)押金退款事項(xiàng)。

高唯偉雖然沒有具體說明收購方的具體集團(tuán)名稱，但透露了對方的業(yè)務(wù)涉及房地產(chǎn)、金融等領(lǐng)域，在收購酷騎后將全面接手此前累計(jì)投入的包括140萬輛車在內(nèi)的價值9億多元的資產(chǎn)。事后，酷騎官方公眾號和微博也都轉(zhuǎn)發(fā)了此言論。

不過，截至目前，高唯偉并未向外透露收購方的名稱，也未展示相關(guān)的協(xié)議書。高唯偉接受媒體采訪時也表示，之前酷騎單車也和很多企業(yè)去談被收購的可能，包括OFO和摩拜，但卻都沒有成功。

對此，獨(dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師張旭在接受記者采訪時曾經(jīng)表示，目前，共享單車在一線城市的競爭壓力很大。未來共享單車的市場上收購和合并的情況不會少見，尤其是一些規(guī)模大的共享單車企業(yè)收購小規(guī)模的共享單車企業(yè)的可能性非常大。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，目前，酷騎單車所面臨的問題太多，OFO和摩拜未必想去趟這攤渾水。

相關(guān)資料顯示，酷騎單車成立于2016年11月份，注冊的資金為10億元，到目前為止，僅僅運(yùn)營了10個月。也曾經(jīng)因?yàn)橥瞥?ldquo;土豪金”系列的共享單車紅極一時。據(jù)了解，酷騎單的賬面上只有5000萬元。目前的欠款包括兩個方面，一是3億多元的用戶押金退款，二是2億多元的供應(yīng)商欠款，共計(jì)近6億元。

敲響押金監(jiān)管警鐘

酷騎單車押金難退已經(jīng)曝出了個把月，即使其CEO被罷免，也未見押金順利退還的跡象，其所標(biāo)榜的“1-7個工作日押金全額退回”無異于一紙謊言。

對廣大酷騎單車用戶而言，目前最大的希望是盡快拿到押金，莫讓個人無辜為企業(yè)經(jīng)營不當(dāng)買單。押金本身屬于用戶的合法財產(chǎn)，作為一種擔(dān)保方式，當(dāng)用戶將單車還給企業(yè)，企業(yè)就應(yīng)當(dāng)將押金退還給用戶?？狎T單車不能按照租賃協(xié)議及時退還押金，實(shí)質(zhì)是違反合同法的違約行為，有失信譽(yù)，侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

廣大用戶更擔(dān)心的在于，酷騎單車與一家P2P平臺可能有關(guān)聯(lián)，被罷免的酷騎單車高管高唯偉同時也是一家P2P網(wǎng)貸公司的高管，且兩家公司的辦公地點(diǎn)在同一處，押金可能已經(jīng)被挪用流入P2P平臺，用戶能否拿到押金還是未知數(shù)。

媒體報道，公安機(jī)關(guān)已經(jīng)介入調(diào)查。事實(shí)是什么，外界尚不清楚，但不排除可能存在違法問題，真相有待調(diào)查結(jié)果公布。法律界有一種看法，共享單車企業(yè)吸納大量的押金以圖挪用，有非法吸收公眾存款之嫌，如果企業(yè)卷款跑路，則可能涉嫌集資詐騙。

其實(shí)，共享單車押金風(fēng)險，在行業(yè)興起之初就受到廣泛關(guān)注。押金“一對多”、龐大的用戶基數(shù)、不自動退回等規(guī)則，使共享單車企業(yè)形成巨大的資金池，表面看是車輛租賃服務(wù)，實(shí)質(zhì)上具有融資功能。一些企業(yè)用龐大的押金再投資，發(fā)展成為一種新的商業(yè)經(jīng)營模式，一些企業(yè)看準(zhǔn)商機(jī)又涌向這一市場，但對資金的監(jiān)管不足，存在巨大安全風(fēng)險。

政府已經(jīng)跟進(jìn)監(jiān)管。今年8月1日，交通運(yùn)輸部等10部門出臺《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確要求加強(qiáng)用戶資金安全監(jiān)管，“在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實(shí)施?？顚Ｓ茫邮芙煌?、金融等主管部門監(jiān)管”。

9月中旬，北京市又出臺相關(guān)指導(dǎo)意見強(qiáng)調(diào)“實(shí)行?？顚Ｓ?rdquo;。盡管監(jiān)管措施已經(jīng)出臺，依然未能防范酷騎單車押金風(fēng)險事件，不得不警惕這一行業(yè)亂象。縱觀我國諸多共享單車企業(yè)，已經(jīng)形成數(shù)十億乃至上百億的巨額押金量，酷騎單車已經(jīng)敲響押金監(jiān)管的警鐘。嚴(yán)格押金管理，確保資金安全是當(dāng)務(wù)之急。

有專家指出，境外對于押金和預(yù)付費(fèi)的管理，在法律上規(guī)定?？顚Ｓ茫荒茈S意投資，是消費(fèi)者保護(hù)的一項(xiàng)基本權(quán)利，國內(nèi)對于押金的管理使用沒有明確法律規(guī)定。目前，僅有國家有關(guān)部門出臺了“專款專用”的意見，筆者認(rèn)為不妨“再進(jìn)一步”，適時從法律上予以明確，防范類似酷騎單車事件重演，切實(shí)加大消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)力度。